Lent, pas adapté pour la grotte bleue/Baie de Kotor
Le bon côté : Le capitaine était sympa, prêt à changer les plans, proposer des alternatives, etc. Mais il ne parlait ni anglais ni russe, ce qui rendait la communication un peu compliquée. Le mauvais côté : L'annonce indique que le bateau peut aller « jusqu'à 18 nœuds ». En réalité, avec 9 passagers, même par mer calme, il n'arrivait à atteindre que 6 nœuds. Nous avions prévu d'aller vers le nord depuis Budva jusqu'à la grotte bleue et d'atteindre Perast. Ce plan avait été discuté avec le propriétaire (le gestionnaire de l'annonce ?), qui avait donné son feu vert. Mais il a fallu une éternité rien que pour atteindre la grotte bleue (2 heures 15 minutes). Résultat, le plan initial a été abandonné, et tout le monde à bord était épuisé par cette navigation interminable au moteur. J'en ai discuté avec Perisa (ou celui qui gère l'annonce) pour qu'il mette à jour l'annonce, mais ça n'avait pas été fait au moment de cet avis. En résumé : le bateau convient bien pour naviguer autour de Budva, mais il n'est pas adapté aux sorties plus longues (en l'état actuel)
Les participants étaient des personnes tout à fait normales et raisonnables. Cependant, un bateau, tout comme une voiture, a ses propres limites de performance, et la vitesse dépend de plusieurs facteurs, notamment le nombre de passagers et les conditions météorologiques, qui n'étaient pas idéales ce jour-là. Je suis convaincu que cela aurait été bien pire pour l'ensemble des participants à bord du Pilar si nous avions tenté d'aller plus vite que ce que les conditions et la sécurité permettaient. Dragan est un capitaine expérimenté, et ses priorités absolues sont toujours la sécurité des passagers et, naturellement, le soin du bateau afin d'éviter tout dommage. Il y a également une chose importante à garder à l'esprit — le Pilar n'est pas un bateau rapide 🙂🙂🙂. C'est un bateau traditionnel avec ses propres caractéristiques et sa propre vocation, et c'est précisément pour cela que nos participants le choisissent.
