Chase N Dreams Charters Bimini, Bahamas Trips
O S.S. Sapona foi um dos navios de concreto de uma frota originalmente encomendada pelo ex-presidente dos EUA, Woodrow Wilson, para servir como transporte de tropas durante a Primeira Guerra Mundial.
O navio foi concluído após o fim da guerra, foi vendido como sucata para Carl Fisher, que o utilizou como cassino e depois para armazenamento de petróleo, antes de ser adquirido em 1924 por Bruce Bethell, um comerciante de bebidas alcoólicas de Nassau. Bethell levou o navio para Bimini e utilizou-o como armazém flutuante para armazenar e distribuir o seu estoque de bebidas durante a Era da Proibição, ganhando o apelido de ‘Rei do Rum de Bimini’.
Durante um furacão em 1926, o navio encalhou no banco de areia. Posteriormente, foi utilizado como alvo de bombardeamento por aviões de combate dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Nessa época, um grupo de cinco bombardeiros americanos desapareceu misteriosamente enquanto regressava de uma missão ao Sapona em 5 de dezembro de 1945, e todos os exercícios de tiro ao alvo no Sapona cessaram imediatamente.
O naufrágio encontra-se a cerca de 4,5 metros de profundidade, a apenas alguns quilômetros ao sul de Bimini, e grande parte do casco de concreto foi desgastada pelos elementos, pelos bombardeamentos e pela ação do tempo. Hoje, ainda é possível ver parte da estrutura interna do navio e talvez encontrar uma lembrança curiosa do passado enquanto nada entre uma infinidade de peixes tropicais. O naufrágio em si é tanto um ponto de referência náutico para os navegadores como um popular local de mergulho e snorkeling. Algumas almas corajosas — mas imprudentes — ousam até escalar e mergulhar de 12 metros de altura a partir do topo do navio.
Reconhecido como o Capitão & Tripulação mais conceituados do sul da Flórida, o Captain Chase foi eleito entre os cinco melhores Capitães de Aluguel de Barco do sul da Flórida pela CBS, pelo seu distinto serviço à comunidade, pela dedicação aos seus clientes e como co-fundador da Fundação ‘Get Kids Fishing’.
Nota: esta oferta não inclui o custo de combustível & gorjeta. Também não estão incluídos, caso aplicável, a relocalização da embarcação, taxas de atracagem, Alfândega das Bahamas, taxas de imigração ou tarifas de feriados.
O S.S. Sapona foi um dos navios de concreto de uma frota originalmente encomendada pelo ex-presidente dos EUA, Woodrow Wilson, para servir como transporte de tropas durante a Primeira Guerra Mundial.
O navio foi concluído após o fim da guerra, foi vendido como sucata para Carl Fisher, que o utilizou como cassino e depois para armazenamento de petróleo, antes de ser adquirido em 1924 por Bruce Bethell, um comerciante de bebidas alcoólicas de Nassau. Bethell levou o navio para Bimini e utilizou-o como armazém flutuante para armazenar e distribuir o seu estoque de bebidas durante a Era da Proibição, ganhando o apelido de ‘Rei do Rum de Bimini’.
Durante um furacão em 1926, o navio encalhou no banco de areia. Posteriormente, foi utilizado como alvo de bombardeamento por aviões de combate dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Nessa época, um grupo de cinco bombardeiros americanos desapareceu misteriosamente enquanto regressava de uma missão ao Sapona em 5 de dezembro de 1945, e todos os exercícios de tiro ao alvo no Sapona cessaram imediatamente.
O naufrágio encontra-se a cerca de 4,5 metros de profundidade, a apenas alguns quilômetros ao sul de Bimini, e grande parte do casco de concreto foi desgastada pelos elementos, pelos bombardeamentos e pela ação do tempo. Hoje, ainda é possível ver parte da estrutura interna do navio e talvez encontrar uma lembrança curiosa do passado enquanto nada entre uma infinidade de peixes tropicais. O naufrágio em si é tanto um ponto de referência náutico para os navegadores como um popular local de mergulho e snorkeling. Algumas almas corajosas — mas imprudentes — ousam até escalar e mergulhar de 12 metros de altura a partir do topo do navio.
Reconhecido como o Capitão & Tripulação mais conceituados do sul da Flórida, o Captain Chase foi eleito entre os cinco melhores Capitães de Aluguel de Barco do sul da Flórida pela CBS, pelo seu distinto serviço à comunidade, pela dedicação aos seus clientes e como co-fundador da Fundação ‘Get Kids Fishing’.
Nota: esta oferta não inclui o custo de combustível & gorjeta. Também não estão incluídos, caso aplicável, a relocalização da embarcação, taxas de atracagem, Alfândega das Bahamas, taxas de imigração ou tarifas de feriados.

| dom | seg | ter | qua | qui | sex | sáb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alice Town, Bahamas
O Capitão Chase Camacho, nascido e criado em Nova Iorque, aprendeu a pescar nas lendárias águas de Big Tuna em Montauk, Long Island. Depois de apanhar o seu primeiro Atum Yellowfin, ficou completamente viciado. Apanhar Yellowfin e Bluefin tornou-se uma obsessão, com um Bluefin a pesar 441 quilos. Criado em Sheepshead Bay, Nova Iorque, e tendo trabalhado como marinheiro, o Capitão Chase teve o privilégio de aprender o ofício com alguns dos melhores capitães de aluguel de barco do setor. Proporcionar-lhe uma Experiência VIP de Luxo a bordo de um Iate é o único objetivo, do início ao fim. O Capitão Chase e a sua equipa oferecem catering, aprovisionamento e tratam de todos os detalhes para que se possa concentrar apenas em receber os seus convidados. Classificado pela CBS News como o Capitão mais conceituado do Sul da Florida, está pronto para o ajudar a perseguir os seus sonhos!
O operador de charter não exige o pagamento de um depósito reembolsável.
O combustível não está incluído no preço do aluguer. O operador de charter pode cobrar-lhe separadamente pelo combustível utilizado durante a sua reserva.
Pode cancelar ou modificar a sua reserva até 30 dias antes da data da viagem, sem qualquer custo. Se cancelar ou modificar a sua reserva depois desse prazo, ou não comparecer, perderá 100% do valor pago.
Quando o capitão confirmar a sua viagem, o BoatBooker cobra no seu cartão de crédito um depósito de reserva de 10% para garantir a sua reserva.
O saldo restante deve ser pago diretamente ao operador de charter na data da sua viagem ou antes dela, através de um dos seguintes métodos de pagamento:
Visa
Mastercard
American Express
Transferência bancária
Ao pagar o saldo restante com cart não de crédito, será aplicada uma taxa adicional de 4.5%.