Chase N Dreams Charters Bimini, Bahamas Trips
El S.S. Sapona fue uno de los barcos de concreto de una flota encargada originalmente por el expresidente de los EE. UU., Woodrow Wilson, para servir como transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial.
El barco fue terminado después del fin de la guerra, fue vendido como chatarra a Carl Fisher, quien lo utilizó como casino y luego para almacenamiento de petróleo, antes de ser adquirido en 1924 por Bruce Bethell, un comerciante de licores de Nassau. Bethell trasladó el barco a Bimini y lo usó como almacén flotante para guardar y distribuir su suministro de licores durante la Era de la Prohibición, ganándose el apodo de ‘El Rey del Ron de Bimini’.
Durante un huracán en 1926, el barco encalló en el banco de arena. Posteriormente fue utilizado como blanco de bombardeo por aviones de combate estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Durante ese período, un grupo de cinco bombarderos estadounidenses desapareció misteriosamente mientras regresaba de una misión al Sapona el 5 de diciembre de 1945, y todas las prácticas de tiro sobre el Sapona cesaron de inmediato.
El naufragio descansa a unos 4,5 metros de profundidad, a pocas millas al sur de Bimini, y gran parte del casco de concreto ha sido desgastado por los elementos, los bombardeos y la erosión del tiempo. Hoy en día, aún se pueden ver algunos de los mecanismos internos del barco y quizás encontrar un interesante recuerdo del pasado mientras nadas entre la multitud de peces tropicales. El naufragio en sí es tanto un punto de referencia náutico para los navegantes como un popular sitio de buceo y snorkel. Algunos aventureros —aunque no muy prudentes— se atreven incluso a trepar y lanzarse desde lo alto del barco a unos 12 metros de profundidad.
Reconocido como el Capitán y Tripulación más confiables del sur de Florida, el Capitán Chase fue elegido entre los cinco mejores capitanes de barcos de alquiler del sur de Florida por CBS, gracias a su destacado servicio a la comunidad, su dedicación a sus clientes y su papel como cofundador de la Fundación ‘Get Kids Fishing’.
Tenga en cuenta: esta oferta no incluye el costo del combustible ni la propina. Asimismo, si fuera necesario, tampoco incluye el traslado de la embarcación, el atraque, los trámites de Aduana e Inmigración de Bahamas ni las tarifas en días festivos.
El S.S. Sapona fue uno de los barcos de concreto de una flota encargada originalmente por el expresidente de los EE. UU., Woodrow Wilson, para servir como transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial.
El barco fue terminado después del fin de la guerra, fue vendido como chatarra a Carl Fisher, quien lo utilizó como casino y luego para almacenamiento de petróleo, antes de ser adquirido en 1924 por Bruce Bethell, un comerciante de licores de Nassau. Bethell trasladó el barco a Bimini y lo usó como almacén flotante para guardar y distribuir su suministro de licores durante la Era de la Prohibición, ganándose el apodo de ‘El Rey del Ron de Bimini’.
Durante un huracán en 1926, el barco encalló en el banco de arena. Posteriormente fue utilizado como blanco de bombardeo por aviones de combate estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Durante ese período, un grupo de cinco bombarderos estadounidenses desapareció misteriosamente mientras regresaba de una misión al Sapona el 5 de diciembre de 1945, y todas las prácticas de tiro sobre el Sapona cesaron de inmediato.
El naufragio descansa a unos 4,5 metros de profundidad, a pocas millas al sur de Bimini, y gran parte del casco de concreto ha sido desgastado por los elementos, los bombardeos y la erosión del tiempo. Hoy en día, aún se pueden ver algunos de los mecanismos internos del barco y quizás encontrar un interesante recuerdo del pasado mientras nadas entre la multitud de peces tropicales. El naufragio en sí es tanto un punto de referencia náutico para los navegantes como un popular sitio de buceo y snorkel. Algunos aventureros —aunque no muy prudentes— se atreven incluso a trepar y lanzarse desde lo alto del barco a unos 12 metros de profundidad.
Reconocido como el Capitán y Tripulación más confiables del sur de Florida, el Capitán Chase fue elegido entre los cinco mejores capitanes de barcos de alquiler del sur de Florida por CBS, gracias a su destacado servicio a la comunidad, su dedicación a sus clientes y su papel como cofundador de la Fundación ‘Get Kids Fishing’.
Tenga en cuenta: esta oferta no incluye el costo del combustible ni la propina. Asimismo, si fuera necesario, tampoco incluye el traslado de la embarcación, el atraque, los trámites de Aduana e Inmigración de Bahamas ni las tarifas en días festivos.

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Alice Town, Bahamas
El Capitán Chase Camacho, nacido y criado en Nueva York, aprendió a pescar en los legendarios caladeros de atún de Montauk, Long Island. Tras capturar su primer atún de aleta amarilla, quedó enganchado para siempre. Pescar atún de aleta amarilla y atún rojo se convirtió en una obsesión, llegando a capturar un atún rojo de 441 kilos. Criado en Sheepshead Bay, Nueva York, y habiendo trabajado como marinero, el Capitán Chase disfrutó aprendiendo el oficio de la mano de algunos de los mejores capitanes de charter del sector. Ofrecerte una Experiencia VIP de Lujo a bordo de un Yate es el único objetivo, de principio a fin. El Capitán Chase y su equipo se encargan del catering, el aprovisionamiento y cada detalle, para que tú solo tengas que preocuparte de disfrutar con tus invitados. Reconocido por CBS News como el Capitán de mayor confianza del sur de Florida, está listo para ayudarte a perseguir tus sueños.
El operador de chárter no requiere un depósito reembolsable.
El combustible no está incluido en el precio del alquiler. El operador del chárter puede cobrarte el combustible consumido durante tu reserva por separado.
Puede cancelar o modificar su reserva hasta 30 días antes de la fecha del viaje, sin cargo. Si cancela o modifica su reserva más tarde, o no se presenta, perderá el 100% de lo que ha pagado.
Cuando el capitán confirme tu viaje, BoatBooker cargará a su tarjeta de crédito un depósito del 10% para garantizar la reserva.
El saldo restante debe pagarse directamente al operador del chárter en o antes de la fecha de su viaje mediante uno de los siguientes métodos de pago:
Visa
Mastercard
American Express
Transferencia bancaria
Al pagar el saldo restante con tarjeta de crédito, se aplicará un cargo adicional del 4.5%